Грузоподъемность фронтальных погрузчиков

Грузоподъемность — это максимальный вес, который погрузчик поднимает и перемещает. Этот момент является решающим фактором при выборе фронтала для определенных задач и влияет на многие характеристики спецтехники. Например, на производительность и безопасность эксплуатации.

В зависимости от грузоподъемности фронтальные погрузчики делятся на три класса:

От чего зависит грузоподъёмность

Конструкция фронтальных погрузчиков определяет не только грузоподъемность, но и возможности по манипулированию грузом, скорость работы и условия эксплуатации. 

Грузоподъемность зависит от многих условий:

Мощность и тип двигателя

• Дизельные двигатели отличаются высокой мощностью, экономичностью и надежностью. Они способны работать в суровых условиях, при высоких нагрузках, и имеют долгий срок службы. Дизельные фронтальные погрузчики идеально подходят для строительных работ, сельского хозяйства и горнодобывающей промышленности.

• Бензиновые двигатели более компактны и легки, чем дизельные, и часто используются на маломощных фронтальных погрузчиках. Они более шумные, чем дизельные, и менее экономичны в расходе топлива. Подходят для легких работ на небольших строительных площадках или в сельском хозяйстве.

• Электрические. Фронтальные погрузчики с электрическими двигателями — это экологически чистый вариант, который не выделяет вредные выбросы в атмосферу. Они тихие и не требуют использования ископаемого топлива, что делает их востребованными для работ в закрытых помещениях и городских средах. Однако, электрические погрузчики имеют ограниченную автономность и требуют времени для подзарядки.

Тип ковша

• Облегчённые ковши используются для работы с лёгкими и сыпучими материалами или негабаритными грузами;

• Ковши с боковой разгрузкой идеально подходят для работы в ограниченном пространстве, где поворот погрузчика затруднён;

• Тяжёлые ковши предназначены для перемещения массивных грузов, например, камней или руды;

• Скальные ковши применяются в карьерах для погрузки твёрдых пород.

Тип шасси

• Колёсные шасси обладают хорошей манёвренностью и подходят для работы на ровной поверхности;

• Гусеничные шасси обеспечивают высокую грузоподъёмность и проходимость, они подходят для работы на рыхлых грунтах и в труднопроходимых местностях.

Тип шин

• Пневматические — самый распространенный тип для фронтальных погрузчиков. Обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, амортизацию и плавность хода. Они легче цельнолитых, что увеличивает грузоподъемность погрузчика.

• Цельнолитые шины более устойчивы к проколам, чем пневматические. Но они более жесткие и тяжелые, что снижает грузоподъемность.

 Масса

• Снаряженная масса. Вес погрузчика с установленными навесками, вспомогательным оборудованием, топливом и жидкостями напрямую влияет на его грузоподъемность. Чем больше снаряженная масса, тем меньше груза он может безопасно переместить.

• Полная масса — сумма снаряженной массы, веса оператора и перевозимого груза. Этот показатель является основным ограничением для грузоподъемности погрузчика. Важно учитывать, что при достижении полной массы погрузчик может стать неустойчивым или неспособным эффективно перемещаться.

Вид нагрузки

• Статическая нагрузка. При удержании ковша с грузом в неподвижном состоянии возникает статическая нагрузка. Например, при погружении в плотный грунт или при перемещении тяжелых предметов. Она создает дополнительное напряжение на конструкцию погрузчика и может снизить его фактическую грузоподъемность.

• Ударная нагрузка. Резкие движения ковша, например, при столкновении с препятствиями или при быстрой погрузке, создают ударную нагрузку. Она опасна для конструкции погрузчика и может привести к повреждениям, снижая грузоподъемность и ускоряя износ.

Естественный износ

Постоянное трение ковша о грунт и другие материалы приводит к естественному износу рабочих элементов. Это может снизить эффективность работы погрузчика и уменьшить его грузоподъемность, поскольку изношенные детали могут не выдерживать прежних нагрузок.

Расчет грузоподъемности

Чтобы определить реальную грузоподъемность фронтального погрузчика и убедиться, что он способен перемещать нужный объем материала, необходимо учесть несколько важных параметров:

• Объем ковша. Этот показатель означает количество материала, которое может поместиться в ковш без учета горки. Важно учитывать, что многие производители указывают объем ковша с учетом шапки.

• Коэффициент заполнения. Этот параметр показывает, какой процент от номинального объема ковша занимает материал. Например, песок имеет коэффициент заполнения 100%, так как он заполняет весь объем ковша без пустот. Для взорванной каменной породы коэффициент заполнения составляет около 60%, так как между кусками породы остаются пустоты.

Чтобы определить максимальный объем груза, который может поднять погрузчик за один раз, нужно умножить объем ковша на коэффициент заполнения. Полученное значение необходимо сравнить с грузоподъемностью погрузчика, чтобы убедиться, что он способен поднять и переместить необходимый груз.

Производитель спецтехники устанавливает максимальную грузоподъемность для каждой модели, которая указывается в инструкции по эксплуатации. Она выражается в килограммах и означает максимальную массу груза, которую погрузчик может безопасно поднять и переместить

Грузоподъемность спецтехники является ключевым параметром, определяющим эффективность и безопасность проведения строительных работ. От правильного выбора модели с необходимой грузоподъемностью зависит скорость выполнения задач, снижение рисков возникновения аварийных ситуаций и оптимизация затрат на эксплуатацию.